Mazda-Toyota enflamme les fournisseurs du nord de l&#39Alabama

Mazda-Toyota enflamme les fournisseurs du nord de l&#39Alabama

Le projet d&#39usine automobile en partenariat entre Mazda et Toyota entraîne une obscure d&#39investissements dans la chaîne d&#39approvisionnement dans le nord de l&#39Alabama.

Depuis que l&#39usine automobile de 1,6 milliard de dollars a été annoncée pour Huntsville en 2018, plusieurs fournisseurs, dont beaucoup d&#39origine japonaise, ont annoncé leurs propres projets dans les environs. Cinq d’entre eux représentent un investissement en funds de 440 tens of millions de pounds autour de Huntsville, selon le ministère du Commerce de l’Alabama.

“Vous commencez à voir entrer Mazda et ils ont besoin d&#39une base de fournisseurs”, a déclaré Brooks Kracke, président de la North Alabama Industrial Enhancement Association.

Mazda Toyota Producing United states devrait être opérationnel en 2021, produisant 150 000 véhicules, chacun d&#39un nouveau multisegment Mazda et d&#39un nouveau VUS Toyota non annoncé.

DaikyoNishikawa, basé au Japon, a été l’un des premiers nouveaux fabricants à participer au projet, en lançant la construction d’une usine de 110 tens of millions de pounds à Huntsville cet été. La société fournit des pièces intérieures, extérieures et de moteur en plastique à de grands constructeurs japonais, mais l’usine de Huntsville sera la première à être utilisée aux États-Unis et la première à fournir Toyota. Elle possède déjà des sites de generation au Mexique, en Thaïlande, en Indonésie et en Chine.

Le deuxième nouveau fournisseur à arriver est YKTA, une joint-enterprise de trois constructeurs automobiles japonais: Y-tec, Keylex et Toyotetsu. YKTA a annoncé en mai qu’il créerait 650 emplois grâce à son investissement de 220 tens of millions de pounds à Huntsville, son leading déménagement en tant que société créée spécifiquement pour soutenir Mazda-Toyota.

“Cela permet la livraison immédiate de notre produit à MTMUS et réduit les coûts d&#39inventaire et de logistique”, a déclaré Jackie Hogan, vice-présidente de l&#39administration, YKTA, dans un communiqué. Nouvelles de l&#39vehicle.

Y-tec et Keylex fournissent déjà indépendamment Mazda, tandis que Toyota est le principal shopper de Toyotetsu dans le secteur de l&#39automobile. Toyotetsu est présent en Amérique du Nord depuis as well as de deux décennies, tandis que Y-tec et Keylex ont une joint-venture au Mexique qui fournit l’usine de Mazda. La coentreprise à trois va fournir à MTMUS des composants de châssis et de construction métallique.

“Avec la coentreprise Mazda-Toyota, nous avions besoin de cette know-how”, a déclaré Hogan. “Il aurait été très difficile pour l&#39une des sociétés d&#39essayer de répondre aux besoins de Mazda-Toyota sans les deux autres.”

Le fournisseur de sièges Toyota Boshoku a annoncé son intention de construire une usine près de Huntsville sous le nom de Toyota Boshoku AKI United states of america, une nouvelle entreprise commune entre Toyota Boshoku America et AKI Usa Corp., elle-même une entreprise commune américaine entre deux fournisseurs de Mazda: Delta Kogyo et Toyo Seat.

Cet investissement de 50 hundreds of thousands de bucks donnera une usine à Athènes, Alabama, dans les environs.

“La coentreprise entre Toyota et Mazda nous a donné l’occasion de poursuivre un partenariat pour la fabrication de sièges”, a déclaré la compagnie dans un communiqué.

Sanoh The us, fournisseur de pièces de châssis en tubes métalliques et plastiques et de produits brasés pour apps dans les moteurs, créera un web page de fabrication à Huntsville. La société compte déjà 10 usines de fabrication en Amérique du Nord.

Vuteq, un fournisseur spécialisé dans les pièces intérieures et extérieures en plastique injecté et divers sous-ensembles de Mazda et Toyota, s&#39est engagé à investir plus de 60 thousands and thousands de dollars près du campus Mazda-Toyota en août. La development devrait commencer en octobre.

Toyota a déjà un sure nombre de fournisseurs clés autour de Huntsville – dans le Tennessee, le Mississippi et l’Alabama. Mark Brazeal, vice-président de l&#39administration chargé des opérations administratives de l&#39entreprise Mazda-Toyota, a déclaré que le nouveau projet nécessiterait la présence d&#39autres fournisseurs.

“Les fournisseurs étant localisés sur le web site ou à proximité, nous pouvons réellement réduire ce délai de livraison des pièces”, a déclaré Brazeal.